Главная Рефераты по зарубежной литературе Рефераты по логике Рефераты по маркетингу Рефераты по международному публичному праву Рефераты по международному частному праву Рефераты по международным отношениям Рефераты по культуре и искусству Рефераты по менеджменту Рефераты по металлургии Рефераты по муниципальному праву Рефераты по налогообложению Рефераты по оккультизму и уфологии Рефераты по педагогике Рефераты по политологии Рефераты по праву Биографии Рефераты по предпринимательству Рефераты по психологии Рефераты по радиоэлектронике Рефераты по риторике Рефераты по социологии Рефераты по статистике Рефераты по страхованию Рефераты по строительству Рефераты по схемотехнике Рефераты по таможенной системе Сочинения по литературе и русскому языку Рефераты по теории государства и права Рефераты по теории организации Рефераты по теплотехнике Рефераты по технологии Рефераты по товароведению Рефераты по транспорту Рефераты по трудовому праву Рефераты по туризму Рефераты по уголовному праву и процессу Рефераты по управлению |
Курсовая работа: Планово-предупредительная система обслуживания и ремонта тракторов и сельскохозяйственных машинКурсовая работа: Планово-предупредительная система обслуживания и ремонта тракторов и сельскохозяйственных машинВВЕДЕНИЕ Сельским хозяйством называется особый вид деятельности человечества, связанный с возделыванием земли и разведением животных. Сельское хозяйство наряду с остальными отраслями промышленности является основополагающим для экономики любого государства. Роль сельского хозяйства в экономике страны или региона показывает её структуру и уровень развития. В качестве показателей роли сельского хозяйства применяют долю занятых в сельском хозяйстве среди экономически активного населения, а также удельный вес сельского хозяйства в структуре ВВП. В настоящее время оно находится в полуразрушенном состоянии. Происходит снижение поголовья КРС, уменьшаются пахотные и посевные площади. Вследствие этого снижается количество производимой продукции, спросом пользуется продукция импортного производства. Из-за этого сельскохозяйственные предприятия не могут сбыть продукцию, и, следовательно, приобрести ГСМ, новую технику и запасные части. По всем этим причинам хозяйства вынуждены снижать площади обрабатываемых земель. С целью обеспечения высокого качества работы тракторов и сельскохозяйственных машин нужно своевременно и качественно производить техническое обслуживание. Для обеспечения высокого качества ТО в хозяйствах необходимо иметь сооружения и средства механизации. Основными средствами являются центральный технический комплекс, пункты ТО и ремонта, технического диагностирования и заправки, центральный пост ТО и диагностики, машинный двор, автомобильный гараж, площади для мойки тракторов и узлов. Для уменьшения времени на проведение ТО, нужно применять передвижные агрегаты, такие как АТО-ПД и его модификации. Системы технического обслуживания и ремонта машин - комплекс проводимых мероприятий по уходу за машинами, их ремонту и хранению, обеспечивающих их нормальное техническое состояние и готовность к выполнению работ. В сельском хозяйстве нужно применять планово предупредительную систему обслуживания и ремонта. 1. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ 1.1 Расчет годового количества ТО и ремонтов машин Работоспособность МТП определяется рациональной эксплуатацией, которая включает их использование по назначению и совокупность работ по техническому обслуживанию, ремонту, хранению. Инженерная служба в конце года разрабатывает план ремонта МТП на очередной год. В плане указывается количество машин каждой марки, вид требуемого ремонта, место ремонта, затраты на ремонт, сроки ремонта каждой машины. Исходными данными для расчета годового количества ТО и ремонтов машин являются: состав МТП хозяйства, ожидаема годовая наработка тракторов и ожидаемый годовой пробег автомобилей. Периодичность технического обслуживания и межремонтную наработку берем из методического указания. Расчет количества капитальных и текущих ремонтов для тракторов определяем по формулам. (1) (2) Расчет количества технических обслуживаний для тракторов определяем по формулам. (3) (4) (5) где, Br – среднегодовая наработка трактора, n – количество тракторов данной марки, Ak – наработка до капитального ремонта, At – наработка до текущего ремонта, Amo3, Amo2, Amo1 – периодичность технического обслуживания тракторов. Производим расчет количества ремонтов и ТО для трактора ДТ-75М по вышеприведенным формулам. Остальные расчеты аналогичны, полученные данные сводим в таблицу 1. Таблица 1. Количество ремонтов и ТО тракторов
Количество ремонтов простых сельскохозяйственных машин определяется методом коэффициентов охвата ремонтом. Исходными данными являются количество сельскохозяйственных машин по видам и коэффициентам охвата ремонтом. Количество капитальных ремонтов сельскохозяйственных машин определяют по формулам (6) (7) где nсх - количество комбайнов, сх - коэффициент охвата капитальным ремонтом. ПСТО - коэффициент охвата текущим ремонтом Далее расчет аналогичен, поэтому результаты сводим в таблицу 2. Таблица 2. Количество ремонтов сельскохозяйственных машин
Для расчета количества ремонтов и технических обслуживаний автомобилей воспользуемся формулами: (8) (9) (10) cmo (11) где, L – плановый пробег автомобиля за год, Lk – норма пробега до капитального ремонта [1, с26] Lmo1, Lmo2 – плановый пробег автомобиля до ТО1 и ТО2 [1, с16] n – количество автомобилей данной марки, cmo – коэффициент охвата сезонным обслуживанием, cmo =2. Для примера рассмотрим ЗиЛ-130, поскольку последующий расчет аналогичен, результаты сведены в таблицу 3:
=8
Таблица 3. Количество ремонтов и технических обслуживаний автомобилей.
Как видно из таблицы количество капитальных ремонтов для ЗИЛ-130 равно нулю, а для ГАЗ-53Б равно одному. Связано это с тем, что эти автомобили имеют большой пробег до капитального ремонта. 1.2 Распределение ремонтно-обслуживающих работ по местам исполнения Капитальные ремонты тракторов лучше проводить на специализированных предприятиях, где имеется все необходимое оборудование, позволяющее быстро и качественно производить ремонт, а также квалифицированные рабочие. Но так как в настоящее время специализированные ремонтные предприятия практически не работают и в хозяйстве нет средств оплачивать ремонт, транспортировку машин на ремонт, в данной ситуации планируем производить текущий ремонт у себя в хозяйстве в центральной ремонтной мастерской. Текущие ремонты также проводим в центральной ремонтной мастерской хозяйства: ТО-1, ТО-2 планируем проводить в местах стоянки или непосредственно на рабочем месте. Для чего будем использовать передвижные агрегаты технического обслуживания. Для качественного проведения ТО-3 необходимо иметь специальное оборудование и средства диагностики с привлечением специализированного персонала – мастера наладчика, диагноста. Капитальные ремонты автомобилей планируем проводить на специальных ремонтных предприятиях. Текущие ремонты планируем проводить в хозяйстве в центральной ремонтной мастерской с привлечением специализированного звена по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию, в состав которого входят: мастер-диагност, мастер-наладчик и слесари по ремонту тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин. Комбайны и сельскохозяйственные машины планируем ремонтировать в центральной ремонтной мастерской хозяйства, кроме капитального ремонта. Кроме основных видов ремонтных работ в центральной ремонтной мастерской планируем проводить следующие виды работ: 1) неплановые ремонты: тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин; 2) ремонт оборудования животноводческих ферм; 3) прочие работы. Получаем следующие данные (см. табл. 4). Таблица 4 Годовой объем ремонтно-обслуживающих работ
1.3 Расчет годовой трудоемкости ремонтно-обслуживающих работ Расчет общей трудоемкости ремонтных работ ведется исходя из количества ТО и ремонтов каждого вида или марки машин и удельной трудоемкости ремонта или ТО машин. Трудоемкость ремонтов и ТО тракторов рассчитаем по формулам [1, c16]: kp (12) mp (13) mo3 (14) mo2 (15) mo1 (16) где, t – трудоемкость в чел. – ч, соответственно одного ремонта или технического обслуживания N – количество соответствующих ремонтов и технических обслуживаний. Для примера рассчитаем трудоемкость ремонтов и ТО для трактора ДТ-75М. Остальные данные сведем в таблицу 1.7. чел. – ч чел. – ч чел. – ч чел. – ч чел. – ч Расчет трудоемкости текущих ремонтов для автомобилей выполняется по заявкам или потребностям, по формуле ТР, (17) где, t ТР - трудоемкость текущего ремонта одного автомобиля на 1000 км. пробега. Расчет трудоемкости текущих ремонтов и обслуживаний простых сельскохозяйственных машин производим по формулам. mp (18) где, tmp – трудоемкость одного текущего ремонта , tcmo - трудоемкость одного послесезонного обслуживания Для примера рассчитаем трудоемкость текущего ремонта ЗИЛ-130. чел. – ч Трудоемкость текущего ремонта и послесезонного технического обслуживания для плугов чел. – ч Далее расчет аналогичен, поэтому все полученные данные сведем в общую таблицу 5. Трудоемкости технического обслуживания и ремонта машин. 1.4 Разработка годового плана ремонта Планирование работ по ТО и ремонту машин одна из важных задач управления их работоспособностью. В хозяйстве разрабатывают планы ремонта тракторов, автомобилей, комбайнов, других машин и их составных частей, а так же оборудования исходя из объемов ремонтных работ, выполняемых собственными силами и отдельно ремонтно-обслуживающими предприятиями. Техническое обслуживание ТО и ремонт машин необходимо планировать и проводить по круглогодовому графику. Если загрузить ремонтную мастерскую в основном в осенне-зимний период, то это приведет к неравномерной загрузке по периодам года. В условиях большой перезагрузке мастерской снижается качество ремонта, появится дефицит запасных частей, необеспечивается постоянная готовность машин к проведению сельскохозяйственных работ. При планировании сроков проведения работ надо учитывать следующие факторы: состояние машин, сроки ремонта назначать на те месяцы, когда данные машины загружены минимально. Должна обеспечиваться равномерная загрузка ЦРМ в течении года. Кроме плановых ремонтов мастерской хозяйства возникает необходимость проводить неплановые ремонты тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин. Трудоемкость внеплановых ремонтов определяется в процентном отношении от итоговых трудоемкостей плановых ремонтных работ. Производственный процесс ремонта характеризуется большой сложностью работ, что определяется не только конструктивными и технологическими особенностями машин, но и различными размерами износа отдельных соединений и деталей. Ремонт можно вести, сохраняя или не сохраняя принадлежность ремонтируемых частей к определенному экземпляру изделия. В зависимости от этого признака на предприятиях получили распространение и применяются три метода ремонта: обезличенный, необезличенный, агрегатный. Обезличенный метод ремонта При нем не сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному экземпляру изделия, соответствует поточной форме организации производства. При обезличенном ремонте упрощается учет, отпадает необходимость составления ведомостей дефектов на каждый объект. Недостаток обезличенного метода — нарушение годных для дальнейшей эксплуатации соединений деталей и, как следствие, снижение их послеремонтного ресурса. Необезличенный метод ремонта В этом случае сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному экземпляру изделия. При необезличенном ремонте проводится приремонтное диагностирование, по результатам которого определяют целесообразность разборки агрегата, узла, соединения. Положительный момент при этом методе заключается в том, что отпадает надобность в полной разборке машины, увеличивается ресурс деталей с износами в допускаемых пределах. Это повышает сохранность машины, улучшает качество эксплуатации и обслуживания. Применяют необезличенный метод в мастерских совхозов и колхозов при текущем ремонте как сложных, так и простых сельскохозяйственных машин. Агрегатный метод ремонта Сущность его в том, что неисправные агрегаты заменяют новыми или заранее отремонтированными. Этот метод можно применять не только при ремонте, но и во время сложных технических обслуживании, а также при устранении отказов машин. Особенно эффективен агрегатный метод обслуживания и ремонта техники, работающей в уборочно-транспортных комплексах и при поточно-цикловом методе организации сельскохозяйственных работ. Он позволяет в мастерских колхозов и совхозов организовать ремонт по круглогодовому графику на основе замены изношенных агрегатов на заранее отремонтированные в специализированных ремонтных предприятиях. Обменный фонд агрегатов создается, как правило, на технических обменных пунктах ремонтно-технических предприятий. Целесообразно также иметь определенное количество обменного фонда при центральной ремонтной мастерской хозяйства и пунктах технического обслуживания отделений (бригад). Агрегатный метод ремонта способствует значительному сокращению пребывания машин в ремонте, что позволяет получить высокий коэффициент технической готовности и снижает себестоимость ремонта машин. 1.5 Распределение ремонтных работ по технологическим видам Весь процесс ремонта подразделяется на отдельные технологические виды работ. Для выполнения каждого вида необходимо иметь набор оборудования и рабочих нужной квалификации. В условиях ремонтной мастерской хозяйства работы подразделяются на виды: 1. Разборочно-сборочные моечные 2. Дефектовачно-комплектовачные 3. Станочные 4. Сварочные 5. Кузнечно-медницкие 6. Слесарные 7. Контрольно-испытательные и регулировочные 8. Ремонт электрооборудования и аккумуляторных батарей. На каждый вид работ нужно по участку. Трудоемкость видов работ определяется в процентном отношении от суммарной трудоемкости каждого вида ремонтных работ. Все расчеты сводим в таблицу Таблица 6. Распределение ремонтных работ по технологическим видам
По данным этой таблицы строим годовой план-график ремонтно-обслуживающих работ хозяйства. При этом планируем трактора ремонтировать с ноября по апрель, комбайны на зиму и лето, сельскохозяйственные машины ремонтируем группами зимой. Неплановые ремонты автомобилей при работе в течение всего года. Неплановые ремонты комбайнов – август, сентябрь, октябрь. Неплановые ремонты сельскохозяйственных машин – с мая по октябрь. Оборудование механизмов животноводческих ферм планируем ремонтировать в летние месяцы. Прочие работы планируем проводить в течение всего года, но больше летом. 1.5 Расчет штата работников мастерской Для определения потребного количества работников мастерской соответствующей специальности необходимо знать трудоемкость отдельных технологических видов работ, которые были рассчитаны в предыдущем пункте. Расчет количества работников ведем по формуле: (19) где, Туч – трудоемкость работ на участке, Фгод – годовой фонд времени рабочего соответствующей специальности Годовой фонд времени рабочего вычисляем по формуле: (20) где, Dk, Db, Dn, Do – соответственно календарные, выходные, праздничные и отпускные дни t – продолжительность рабочего дня, 8 часов - коэффициент, учитывающий невыход на работу по уважительной причине, = 0,96 Dnn, Dnb – соответственно предпраздничные и предвыходные дни. Как правило в ремонтных мастерских хозяйств применяют следующий режим работы: 1. Работа в одну смену 2. Рабочая неделя пятидневная 3. Продолжительность смены – 8 часов. 4. Предвыходные и предпраздничные дни – 10 часов. 5. Продолжительность отпуска для рабочих с вредными условиями труда (сварщики, кузнецы, аккумуляторщики) - 28 дня, для остальных категорий рабочих – 24 дней. Определим фонды времени для рабочих с вредными и нормальными условиями труда соответственно. (ч) (ч) Тогда для определения количества работников применив формулу (19) рассчитаем число работников по участку. Данные сведем в таблицу 7. Таблица 7. Потребное количество работников в мастерской
Кроме производственных рабочих в штат мастерской входят: 1. Инженерно-технические работники (ИТР) 2. Служащие 3. Младший обслуживающий персонал (МОП). Потребное количество работников данной категории определим в процентном отношении от производственных рабочих: ИТР и служащие составляют 14%, младший обслуживающий персонал – 8%. чел чел чел 1.6 Подбор оборудования для оснащения участков мастерской Для оснащения участков в мастерской рассчитаем количество отдельных видов оборудования металлорежущих станков, контрольно-испытательных стендов. Остальное оборудование подбираем по технологической необходимости, чтобы выполнить все запланированные работы. Кроме того набор оборудования должен обеспечить высокую производительность труда и культуру производства. Количество металлорежущих станков Ncm вычисляют по формуле: (21) где, Тст – трудоемкость станочных работ, чел. – ч; Фо – фонд времени оборудования; - коэффициент использования станочного времени (); Фонд времени оборудования Фо определяется по формуле (22) где, - коэффициент использования времени оборудования с учетом обслуживания и ремонта (); n – число смен Определяем фонд времени оборудования и количества металлорежущих станков: Количество контрольно-испытательных стендов Nисп вычисляем по формуле: (23) где, n – количество ТНВД, обслуживаемых в течении года; t – время испытание (t = 6 ч); с – коэффициент, учитывающий повторные регулировки (с=1,1); - коэффициент загрузки обкаточного стенда (); Тогда количество стендов для испытания ТНВД составит: Прочее оборудование подбираем по технологической необходимости. Выбранное оборудование сводим в таблицу 7. Таблица 8. Оборудование для оснащения участков ЦРМ.
1.6 Расчет площадей участков мастерской К производственным площадям участка относят площади, занимаемые ремонтируемыми машинами, оборудованием, рабочими зонами, проходами и проездами. Расчет площади участка Fуч, м2, производят по формуле F yч = (Fм + Fоб )• k (24) где, FM - площадь, занимаемая ремонтируемыми машинами, fоб - площадь, занимаемая оборудованием, м2; k - коэффициент рабочих зон и проходов,. F yч = (112 + 12,8 ) •5 = 624 (м2) F yч = 4,7• 5,5 = 25,85 (м2) F в = 0,06• 871 = 52 (м2) F к = 0,02• 871=17 (м2) F с = 0,03• 871=26 (м2) Fм=850+48+17+26=941 (м2) Расчет сводим в таблицу 9. Таблица 9. Расчет площадей участков мастерской
ПРИЛОЖЕНИЕ Годовой план ремонтно-обслуживающих работ по ЦРМ
Таблица 5. Трудоемкость технического обслуживания и ремонта машин.
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|